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2020/4/2 13:57

新基建东风已至,大唐移动持续发力5G+车联网

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5G将领衔新基建,催化产业变革。”中国信科集团副总经理陈山枝在接受C114采访时指出,与前几代移动通信网络相比,5G网络在接入速度和连接数量等方面有飞跃发展。5G已不单单是一项移动通信技术,它与大数据、人工智能、云计算、区块链等技术结合起来,不仅会催变出一个万物智联的时代,还将加速传统产业的升级和裂变,催生产业新业态和新的商业模式。

车联网是业界公认的5G典型行业应用之一,能更好地发挥5G网络大带宽、低时延、高可靠的特性,因此,作为中国信科集团旗下无线移动通信产业的核心主导企业,大唐移动5G标准制定初期就将车联网作为公司重点发展方向。

2013年,大唐牵头提出车联网直连通信技术LTE-V2X,并作为联合报告人之一,推动其纳入国际标准3GPP R14。在技术标准领先的基础上,大唐移动同时关注产品和应用布局。2018年推出支持3GPP R14的车载终端OBU(ICDC5002)和路侧设备RSU(RDC5002),并结合5G提出了“车内、车际、车云”三网融合的5G+车联网系统解决方案,将5G与人、车和路紧密结合,在MEC边缘计算平台上部署对于时延较敏感的车联网业务策略,增强路侧环境感知和协同决策能力,从而降低智能驾驶车端的压力,加速车联网的发展进程。大唐移动是业界可以提供车载终端OBU、路侧设备RSU、MEC移动边缘计算平台及5G网络设备的核心厂家之一。

图:车载智能终端OBU-ICDC5002

ICDC5002是大唐移动商用C-V2X车载终端OBU产品。该款终端符合3GPP R14规范,采用了高性能的处理器方案和成熟的硬件架构,同时支持蜂窝和直连通信两种通信模式,支持5G模组即插即用,并集成了CAN/串口/以太网/USB/视频/音频等丰富的接口,支持厘米级实时动态定位,同时支持芯片级的安全加密功能。其超强的算力、灵活的功能扩展和健全的安全机制,不但能满足自动驾驶、智能网联等丰富的场景需求,更为这些场景下的可靠通信提供了完善的安全保护机制。

图:路侧终端RSU-RDC5002

RDC5002是大唐移动商用C-V2X路侧终端RSU产品。该款产品采用高性能的处理器方案,集成和优化外部连接器件模组,具备高性能边缘计算、视频实时硬解码、芯片级安全加密和厘米级高精度定位等功能,支持IP65以上防护等级,其丰富的扩展接口可对接各种交通基础设施,具有良好的网络兼容性。大唐移动的RSU系列产品可提供城市级车路协同解决方案,以其优良的性能和产品成熟度在行业内市场占有率上持续领先。

2019年,大唐移动的车载终端ICDC5002与长城汽车、辰芯科技组队,参加了在上海举办的C-V2X“四跨”互联互通应用示范,成功保障了“四跨”各类场景的演示。在本次“四跨”活动中,大唐移动还设计了车联网安全证书格式、车联网证书安全管理系统架构及相关申请流程,并协调每个整车厂、终端设备与大唐车联网安全管理系统的联调,保证了“四跨”活动的顺利开展。

大唐移动在车联网安全方向持续投入,深入研究车联网安全架构、车联网安全证书管理体系建设等方向,并在国内和国际标准化组织推动安全标准化工作,在中国通信标准协会牵头制定《基于LTE的车联网无线通信技术 安全总体要求》、《基于LTE的车联网无线通信技术 安全认证技术要求》等行业标准,并积极参与国际上5GAA和3GPP中车联网安全相关的标准化工作。

读万卷书不如行万里路,在集团副总经理陈山枝的指导下,大唐移动整合中国信科集团内辰芯科技、大唐微电子和大唐信通的芯片和安全等产业资源,布局5G车路协同市场,形成面向应用的端到端5G+车联网解决方案,包括智慧公交、智慧高速、智慧物流、智慧路口、智慧站台等多个综合解决方案,目前已在厦门、杭州、重庆等多地规模部署智能网联车路协同示范应用,具体如下:

厦门,首个BRT快速公交5G智能网联应用:2018年,大唐移动与厦门市交通运输局、公交集团签署智慧交通战略合作协议,与中国联通、金龙客车等合作伙伴展开密切合作,在厦门领先的BRT线路上,部署5G智能网联车路协同系统,今年将交付完成50辆BRT快速公交车,助力BRT实现安全、快速、节能行驶。

杭州,首个开放道路5G车路协同系统:2019年,大唐移动持续在城市公共交通领域扩大发展,与大唐信通、杭州萧山公交达成合作,打造首个基于城市开放道路的5G车路协同系统,实现了智能网联公交、智慧路口、智能公交站台与公共出行服务平台四大特色业务。

重庆,首个5G自动驾驶应用示范公共服务平台:2019年,大唐移动与中国汽研、重庆电信三方达成战略合作,共同建立全国首个5G自动驾驶应用示范公共服务平台,开展5G+MEC+C-V2X试点,支撑危险场景预警、绿波通行、高精度地图下载、5G视频直播和远程驾驶等六大场景示范。

郑州,智慧岛5G智慧公交:2019年,大唐移动与宇通客车合作,共同完成郑州智慧岛智能公交系统建设,支持安排防碰撞、绿波通行、盲区检测等应用,并于5月份正式对外发布运营。

天津,首个国内高校5G智能网联试验区:2019年,大唐移动与天津大学、天津移动开展5G+车联网战略合作,在天大校园部署5G/MEC+C-V2X智能网联融合通信网络,实现了连续绿波通行、安全防碰撞、路口视频回传等业务应用;10月与天津大学合作,成为IMT-2020(5G) 推进组C-V2X工作组首批MEC与C-V2X融合测试床的牵头建设单位,计划于2020年底对外提供5G MEC/C-V2X融合测试业务。

天津,东风商用车编队行驶示范:大唐移动与东风商用车深度合作,联合开发车辆编队行驶业务,于2019年5月在天津市西青区泰和路,正式完成3车东风重卡编队行驶演示,包括同步加速、减速、换道。整体演示效果良好:支持车辆最高速达到60公里/小时,车间距可稳定保持在20米,换道时横向偏移量小于0.5米,减速平稳安全。

南京,5G远程驾驶:2019年,大唐移动与开沃汽车达成战略合作,双方共同开展5G远程驾驶、C-V2X车路协同等业务合作。将车辆置于开沃集团南京厂区内,驾驶舱放置于其他城市,通过5G网络回传车辆现场的高清视频信息,操作员可在远端对车辆进行精准的驾驶操作,该项业务得到了各地运营商客户的普遍认可。

图:大唐移动多地开展5G+车联网示范应用

在聚焦技术和产品的同时,大唐移动更关注产业合作,希望通过产业合作的方式,构建更为完整和完善的5G+车联网生态体系,推动产业健康快速的发展。目前已经与中国交建、多地公交集团等交通行业用户,与宇通客车、厦门金龙、东风商用车、开沃客车等知名车企,与雷达、地图等系统服务商形成战略合作关系,共同推进城市智慧公交、智慧高速车路协同业务发展。

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